KTM 250 SX-F 2026

KTM 250 SX-F 2026 – Precyzyjny cios w klasie MX2

KTM 250 SX-F 2026 to motocykl, który łączy łatwość prowadzenia z osiągami na poziomie mistrzowskim. Zaprojektowany tak, by sprawdzić się zarówno w rękach ambitnego amatora, jak i zawodnika walczącego o podium, pozostaje bezkompromisowo READY TO RACE. Lekki, stabilny i piekielnie skuteczny – to jedna z najbardziej dopracowanych konstrukcji w klasie 250 4T.

Czterosuwowy silnik SOHC o pojemności 249,9 cm³ oferuje bardzo mocny środek i górę zakresu obrotów, zachowując przy tym kontrolowalny charakter. Dwie mapy zapłonu, kontrola trakcji, Launch Control oraz Quickshifter są wyposażeniem seryjnym, dzięki czemu KTM 250 SX-F 2026 pozwala maksymalnie wykorzystać trakcję na starcie i utrzymać tempo przez cały wyścig. To motocykl, który wybacza błędy, ale nagradza agresywną, precyzyjną jazdę.

Nowa generacja ramy, rozwijana w oparciu o doświadczenia KTM Factory Racing, zapewnia idealny balans pomiędzy sztywnością a elastycznością. Zawieszenie WP XACT z pełną regulacją bez użycia narzędzi gwarantuje pewność przy lądowaniach, stabilność w koleinach i przewidywalność na dużych prędkościach. KTM 250 SX-F 2026 to kompletna broń wyścigowa – gotowa prosto z salonu.

Kluczowe dane techniczne

• Waga (bez paliwa): 101,5 kg
• Moc maksymalna: ok. 46–48 KM (przy ok. 13 500 obr./min)
• Moment obrotowy: ok. 29–30 Nm (przy ok. 10 000 obr./min)
• Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 4,1 s
• Prędkość maksymalna: ok. 135 km/h
• Wysokość siedzenia: 958 mm
• Odpowiedni wzrost kierowcy: ok. 170–190 cm
• Pojemność zbiornika paliwa: ok. 7,2 l
• Średnie spalanie: zależne od stylu jazdy
• Zasięg: zależny od stylu jazdy

Najważniejsze systemy i technologie

• Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy SOHC, 249,9 cm³ – wysoka moc i niska masa
• Elektroniczny wtrysk paliwa Keihin EFI (przepustnica 44 mm)
• Dwie mapy zapłonu – charakterystyka liniowa lub agresywna
• Kontrola trakcji (TC) – większa przyczepność w trudnych warunkach
• Launch Control – skuteczniejsze starty
• Quickshifter – zmiana biegów bez użycia sprzęgła
• Zawieszenie WP XACT (AER 48 mm przód / Monoshock z dźwignią tył)
• Hydrauliczne sprzęgło Brembo
• Rama stalowa 25CrMo4 nowej generacji

Zmiany względem poprzedniego modelu

• Zoptymalizowana rama z nową charakterystyką elastyczności
• Poprawione mocowania silnika – lepsza trakcja i czucie tylnego koła
• Zmieniona geometria tylnego zawieszenia – większa stabilność
• Udoskonalone prowadzenie wiązki elektrycznej – większa trwałość
• Nowe ustawienia zawieszenia WP XACT

Polecane akcesoria KTM PowerParts

• Connectivity Unit Offroad – analiza danych i personalizacja ustawień
• PHDS – progresywny system tłumienia kierownicy
• Wydech Akrapovič Slip-On
• Płyta pod silnik z osłoną dźwigni
• Tarcza hamulcowa Flame Brake Disc
• Renthal Twinwall – kierownica wyścigowa
• Osłony wahacza i ramy

Dla kogo jest KTM 250 SX-F 2026?

• Dla średniozaawansowanych i zaawansowanych riderów motocrossowych
• Dla zawodników klasy MX2 oraz Open
• Dla riderów o wzroście ok. 170–190 cm
• Dla osób szukających maksymalnej wydajności przy pełnej kontroli

Dlaczego warto kupić w KTMSKLEP Wojciechowicz?

• Autoryzowany salon KTM – pełna gwarancja producenta
• Fachowe doradztwo oparte na realnym doświadczeniu motocrossowym
• Możliwość personalizacji motocykla (KTM PowerParts)
• Możliwość dostawy prosto do Twojego garażu
• Rabaty i wsparcie dla naszych Klientów

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się z nami, aby sprawdzić dostępność KTM 250 SX-F 2026, poznać aktualną ofertę oraz umówić się na oględziny motocykla.

Disclaimer: Każda jazda powinna odbywać się w kasku i odzieży ochronnej. Zdjęcia przedstawiają profesjonalnych kierowców w kontrolowanych warunkach. Specyfikacja i dostępność wyposażenia mogą różnić się w zależności od rynku; część ilustracji pokazuje akcesoria dostępne za dopłatą. Dane techniczne i osiągi mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie. Parametry (np. 0–100 km/h) nie są oficjalnymi danymi producenta, lecz wynikają z naszych testów i testów branżowych. Spalanie w motocyklach wyczynowych jest szacowane i zależne od stylu jazdy oraz warunków terenowych.