KTM 300 EXC 2026

KTM 300 EXC 2026 – Legenda enduro, która nie zna granic

KTM 300 EXC 2026 to motocykl, który od lat pozostaje niekwestionowanym królem enduro. Ikona klasy E3, wybór zawodników hard enduro, a jednocześnie zaskakująco uniwersalna maszyna dla ambitnych amatorów. Homologowany, gotowy na drogę i bezlitosny w terenie – dokładnie taki, jakiego oczekuje się od kultowego modelu KTM.

Sercem motocykla jest legendarny, dwusuwowy silnik o pojemności 293 cm³ z nowoczesnym wtryskiem Throttle Body Injection (TBI). To połączenie brutalnego momentu obrotowego od najniższych obrotów z eksplozją mocy na górze zakresu. Jednostka słynie z elastyczności, łatwości kontroli i niesamowitej skuteczności w najtrudniejszych warunkach – od stromych podjazdów po techniczne sekcje hard enduro. Wentylator chłodnicy jest seryjnym wyposażeniem, co realnie zwiększa niezawodność podczas wolnej, ciężkiej jazdy.

Rama nowej generacji, zawieszenie WP XACT Closed Cartridge z przodu i WP XPLOR PDS z tyłu oraz dopracowana ergonomia sprawiają, że KTM 300 EXC 2026 prowadzi się pewnie, stabilnie i przewidywalnie – nawet wtedy, gdy zmęczenie daje się we znaki. To motocykl, który wybacza błędy, ale jednocześnie oferuje osiągi na poziomie maszyn fabrycznych.

Kluczowe dane techniczne

• Waga (bez paliwa): 104,4 kg
• Moc maksymalna: ok. 57–58 KM
• Moment obrotowy: ok. 50–52 Nm
• Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 3,8–3,9 s
• Prędkość maksymalna: ok. 150 km/h
• Wysokość siedzenia: 963 mm
• Odpowiedni wzrost kierowcy: ok. 175–195 cm
• Pojemność zbiornika paliwa: 9,0 l
• Średnie spalanie: ok. 5,5–6,0 l/100 km (jazda enduro)
• Zasięg: ok. 140–160 km

Najważniejsze systemy i technologie

• Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy, 293 cm³
• Elektroniczny wtrysk paliwa Keihin EFI – Throttle Body Injection (TBI)
• Wentylator chłodnicy – seryjnie (cała gama EXC)
• Offroad Control Unit (OCU) – uproszczona diagnostyka bez klasycznych bezpieczników
• Elektryczny rozrusznik + lekki akumulator litowo-jonowy
• Zawieszenie WP XACT Closed Cartridge 48 mm – pełna regulacja bez narzędzi
• Tylny amortyzator WP XPLOR PDS – bezdźwigniowy, idealny do enduro
• Hydrauliczne sprzęgło Brembo DDS
• 6-biegowa skrzynia zoptymalizowana pod enduro

Kluczowe zmiany i cechy modelu 2026

• Nowa grafika wykonana w technologii in-mold – większa trwałość
• Dopracowane ustawienia zawieszenia WP – lepsza kontrola i stabilność
• Nowa, bardziej intuicyjna ergonomia kokpitu
• Udoskonalona charakterystyka silnika TBI
• Poprawione prowadzenie wiązki elektrycznej i dostęp serwisowy

Polecane akcesoria KTM PowerParts

• Przełącznik map zapłonu (Map 1 / Map 2)
• Handbary enduro
• PHDS – progresywny system tłumienia kierownicy
• Wydech Akrapovič Enduro
• Osłona silnika KTM
• Osłony wahacza
• Siedzenie Factory o zwiększonej przyczepności

Dla kogo jest KTM 300 EXC 2026?

• Dla średniozaawansowanych i zaawansowanych riderów enduro
• Dla zawodników hard enduro i klasy E3
• Dla motocyklistów o wzroście ok. 175–195 cm
• Dla tych, którzy chcą jednego motocykla: na zawody, wyprawy i ekstremalne trasy

Dlaczego warto kupić w KTMSKLEP Wojciechowicz?

• Autoryzowany salon KTM – pełna gwarancja producenta
• Możliwość finansowania: raty lub leasing
• Doradztwo oparte na realnym doświadczeniu w enduro i hard enduro
• Możliwość personalizacji motocykla (KTM PowerParts)
• Dostawa motocykla pod wskazany adres
• Rabaty i programy lojalnościowe dla naszych Klientów

Skontaktuj się z nami

Jeśli KTM 300 EXC to motocykl, który chodzi Ci po głowie od lat – to dobry moment, żeby zrobić kolejny krok. Skontaktuj się z nami, sprawdź dostępność, porównaj wersje i przekonaj się, dlaczego ten model od lat nie ma sobie równych w świecie enduro.

Disclaimer: Każda jazda powinna odbywać się w kasku i odzieży ochronnej. Zdjęcia przedstawiają profesjonalnych kierowców w kontrolowanych warunkach. Specyfikacja i dostępność wyposażenia mogą różnić się w zależności od rynku; część ilustracji pokazuje akcesoria dostępne za dopłatą. Dane techniczne i osiągi mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie. Parametry (np. 0–100 km/h) nie są oficjalnymi danymi producenta, lecz wynikają z testów własnych i branżowych. Spalanie i zasięg są zależne od stylu jazdy, terenu i warunków.