KTM 250 XC-W 2026

KTM 250 XC-W 2026 – Wyścigowa precyzja bez kompromisów

KTM 250 XC-W 2026 to motocykl stworzony wyłącznie do jednego celu: wygrywania w terenie. Bez homologacji drogowej, bez zbędnych dodatków – czysta, bezkompromisowa maszyna off-roadowa, która celuje w mistrzostwa cross-country oraz ekstremalne warunki hard enduro. To wybór dla riderów, którzy nie potrzebują tablicy rejestracyjnej, tylko maksymalnej kontroli, trakcji i niezawodności.

Dwusuwowy silnik o pojemności 249 cm³ to jeden z najbardziej dopracowanych napędów w historii XC-W. Dzięki nowoczesnemu systemowi wtrysku Throttle Body Injection (TBI) oferuje idealne połączenie spontanicznej reakcji na gaz, wysokiej kultury pracy i przewidywalnego oddawania mocy. Jednostka została zaprojektowana tak, by generować więcej momentu niż wcześniejsze 250 2T, zachowując przy tym charakter lekki i „żywy”, idealny do technicznego terenu.

Nowa rama i zaktualizowane zawieszenie WP XACT Closed Cartridge sprawiają, że KTM 250 XC-W 2026 jest niezwykle stabilny przy prędkości, a jednocześnie precyzyjny i łatwy w kontroli na wolnych, technicznych sekcjach. To motocykl, który pozwala jechać szybciej, dłużej i pewniej – dokładnie tam, gdzie inni zaczynają walczyć ze sprzętem.

Kluczowe dane techniczne

• Waga (bez paliwa): 104,4 kg
• Moc maksymalna: ok. 48–49 KM
• Moment obrotowy: ok. 42–44 Nm
• Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 4,2 s
• Prędkość maksymalna: ok. 145 km/h
• Wysokość siedzenia: 963 mm
• Odpowiedni wzrost kierowcy: ok. 175–195 cm
• Pojemność zbiornika paliwa: 9,0 l
• (model wyczynowy – bez homologacji drogowej)

Najważniejsze systemy i technologie

• Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy, 249 cm³
• Elektroniczny wtrysk paliwa TBI (Throttle Body Injection) – precyzyjne dawkowanie mieszanki w każdych warunkach
• Elektroniczny moduł Offroad Control Unit (OCU) – uproszczona diagnostyka i większa niezawodność
• Elektryczny rozrusznik + lekki akumulator litowo-jonowy
• Zawieszenie WP XACT Closed Cartridge 48 mm (przód) – nowa charakterystyka pracy
• Tylny amortyzator WP XPLOR PDS – bezdźwigniowy, idealny do enduro
• Hydrauliczne sprzęgło Brembo DDS
• 6-biegowa skrzynia zoptymalizowana pod enduro

Zmiany względem poprzedniego modelu

• Udoskonalone zawieszenie WP XACT Closed Cartridge – większa precyzja i trwałość
• Zoptymalizowana charakterystyka silnika TBI – lepszy moment i płynność
• Brak homologacji drogowej
• Nowa ergonomia i poprawione punkty styku rider–motocykl
• Lżejsze komponenty zawieszenia – redukcja masy nieresorowanej
• Zaktualizowane mapy sterowania silnikiem

Polecane akcesoria KTM PowerParts

• Przełącznik map zapłonu na kierownicy
• Wentylator chłodnicy
• Handbary enduro
• Wydech FMF PowerCore 2.1
• Płyta pod silnik HD
• Osłony wahacza
• Factory Racing seat cover

Dla kogo jest KTM 250 XC-W 2026?

• Dla zaawansowanych riderów enduro, CC i hard enduro
• Dla zawodników cross-country
• Dla motocyklistów o wzroście ok. 175–195 cm
• Dla tych, którzy szukają lekkiego, wyczynowego motocykla bez homologacji

Dlaczego warto kupić w KTMSKLEP Wojciechowicz?

• Autoryzowany salon KTM – pełne wsparcie producenta
• Doświadczenie w sprzedaży motocykli enduro i wyczynowych
• Możliwość dopasowania motocykla pod konkretny teren i styl jazdy
• Dostęp do oryginalnych części KTM PowerParts
• Opcja dostawy motocykla bezpośrednio do klienta
• Program rabatowy dla stałych Klientów

Skontaktuj się z nami

Jeśli szukasz motocykla stricte do ścigania w terenie, chcesz porównać XC-W z wersją EXC albo dobrać odpowiednią konfigurację pod zawody – odezwij się do nas. Pomożemy Ci wybrać sprzęt, który naprawdę wykorzystasz w 100%.

Disclaimer: Każda jazda powinna odbywać się w kasku i odzieży ochronnej. Zdjęcia przedstawiają profesjonalnych kierowców w kontrolowanych warunkach. Specyfikacja i dostępność wyposażenia mogą różnić się w zależności od rynku; część ilustracji pokazuje akcesoria dostępne za dopłatą. Dane techniczne i osiągi mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie. Parametry (np. 0–100 km/h) nie są oficjalnymi danymi producenta, lecz wynikają z naszych testów i testów branżowych. Spalanie w motocyklach wyczynowych jest szacowane i zależne od stylu jazdy oraz warunków terenowych.