KTM 390 Duke 2025

KTM 390 DUKE 2025 – Dojrzały streetfighter klasy A2

KTM 390 Duke 2025 to pełnoprawny naked bike, który w segmencie A2 nie udaje większego motocykla – on nim po prostu jest. To model skierowany do riderów, którzy chcą realnych osiągów, nowoczesnej elektroniki i precyzyjnego prowadzenia, bez kompromisów typowych dla mniejszych pojemności. Duke 390 to naturalny krok dalej po 125-tce, ale też motocykl, który spokojnie obroni się jako „docelowy” sprzęt na asfalt.

Rocznik 2025 bazuje na nowej generacji platformy LC4c, wprowadzonej wcześniej, z mocnym jednocylindrowym silnikiem 398,7 cm³, nową ramą i rozbudowaną elektroniką. Motocykl jest wyraźnie ostrzejszy, stabilniejszy i bardziej sportowy w prowadzeniu, a przy tym nadal lekki i intuicyjny. W mieście jest zwinny, na krętych drogach precyzyjny, a przy dynamicznej jeździe potrafi dostarczyć autentycznych sportowych emocji.

KTM 390 Duke 2025 to jeden z najlepiej wyposażonych motocykli w klasie A2 – z Launch Control, Cornering ABS, trybami jazdy i zawieszeniem WP APEX z regulacją. To Duke, który naprawdę kocha zakręty.

Kluczowe dane techniczne

• Waga (na mokro): ok. 165 kg
• Moc maksymalna: 44 KM (33 kW)
• Moment obrotowy: 39 Nm
• Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 4,0 s
• Prędkość maksymalna: ok. 170 km/h
• Wysokość siedzenia: 820 mm (opcjonalnie 800 mm)
• Odpowiedni wzrost kierowcy: ok. 165–185 cm
• Pojemność zbiornika paliwa: 13,4 l
• Średnie spalanie: ok. 3,5–3,8 l/100 km
• Zasięg: ok. 380–420 km

Najważniejsze systemy i technologie

• Jednocylindrowy silnik LC4c, 398,7 cm³, EURO 5.2
• Elektroniczny gaz Ride-by-Wire
• 6-biegowa skrzynia biegów
• Sprzęgło antyhoppingowe PASC™
• Launch Control – seryjnie
• Tryby jazdy: Street, Rain
• Cornering ABS Bosch 9.3 MP
• Supermoto ABS – możliwość dezaktywacji ABS na tylnym kole
• Zawieszenie WP APEX:
• przód: USD 43 mm, regulacja dobicia i odbicia, skok 150 mm
• tył: WP APEX Monoshock, regulacja odbicia i napięcia wstępnego, skok 150 mm
• Hamulce:
• przód: tarcza 320 mm, radialny 4-tłoczkowy zacisk
• tył: tarcza 240 mm
• Nowa stalowa rama kratownicowa + aluminiowy tylny stelaż
• Aluminiowy wahacz
• Kolorowy wyświetlacz TFT 5”
• KTMconnect – łączność ze smartfonem, multimedia, nawigacja turn-by-turn
• Pełne oświetlenie LED

Zmiany względem poprzedniego modelu

• Kontynuacja nowej platformy 398,7 cm³
• Dopracowane mapy silnika i reakcja na gaz
• Utrzymanie nowej ramy i zmienionej geometrii
• Pełne wyposażenie elektroniczne bez uproszczeń
• Nowe warianty kolorystyczne na sezon 2025
• Zachowanie sportowego charakteru i niskiej masy

Polecane akcesoria KTM PowerParts

• Regulowane siedzenie Ergo
• Crash pady ramy
• Crash pady wahacza
• Stelaż bagażnika tylny
• Torba na siedzenie pasażera
• Osłony dźwigni hamulca i sprzęgła
• Elementy stylistyczne CNC DUKE

Dla kogo jest KTM 390 Duke 2025?

• Dla posiadaczy prawa jazdy kat. A2
• Dla osób przesiadających się z 125 cm³
• Dla riderów jeżdżących dynamicznie po asfalcie
• Dla motocyklistów, którzy cenią precyzję w zakrętach
• Dla tych, którzy chcą nowoczesnej elektroniki w klasie średniej

Dlaczego warto kupić w KTMSKLEP Wojciechowicz?

• Autoryzowany salon KTM – gwarancja producenta
• Możliwość finansowania: raty lub leasing
• Fachowe doradztwo dopasowane do poziomu doświadczenia
• Pomoc w personalizacji motocykla (KTM PowerParts)
• Opcja dostawy motocykla pod wskazany adres
• Zniżki na akcesoria, odzież i części KTM dla naszych Klientów

Skontaktuj się z nami

KTM 390 Duke 2025 to jeden z najbardziej sportowych nakedów w klasie A2. Skontaktuj się z zespołem KTMSKLEP Wojciechowicz, aby sprawdzić dostępność, aktualną ofertę i możliwe konfiguracje tego modelu.

Disclaimer: Każda jazda powinna odbywać się w kasku i odzieży ochronnej. Zdjęcia przedstawiają profesjonalnych kierowców w kontrolowanych warunkach. Specyfikacja i dostępność wyposażenia mogą różnić się w zależności od rynku; część ilustracji pokazuje akcesoria dostępne za dopłatą. Dane techniczne i osiągi mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie. Parametry (np. 0–100 km/h) nie są oficjalnymi danymi producenta, lecz wynikają z naszych testów i testów branżowych. Spalanie w motocyklach wyczynowych jest szacowane i zależne od stylu jazdy oraz warunków terenowych.