.png?ts=1772472237)
.png?ts=1749552361)
.svg?ts=1760105131)
.svg?ts=1760105219)
.svg?ts=1760105241)
.svg?ts=1760105252)
.svg?ts=1749201962)
.svg?ts=1749201974)
.svg?ts=1749201999)
.svg?ts=1749202040)
.svg?ts=1749201988)
.svg?ts=1749202229)
.svg?ts=1749200525)
Części do GASGAS TXT RACING 300 2025
Znajdź oryginalne części OEM idealnie dopasowane do Twojego GASGAS TXT RACING 300 2025. Skorzystaj ze schematów pojazdu i wybierz dokładnie ten element, którego potrzebujesz.
Znajdź części OEMO produkcie
Opis produktu
GASGAS TXT RACING 300 2025 – Korzenie marki. Czysta dominacja.
TXT RACING 300 2025 to najmocniejsza broń w gamie trial GASGAS. Model, który wywodzi się bezpośrednio z wyczynowego DNA marki i od lat stanowi fundament jej sportowej tożsamości . To motocykl dla tych, którzy nie szukają kompromisów – tylko maksymalnej trakcji, ogromnego momentu i precyzji w najbardziej wymagających sekcjach.
Jednocylindrowy silnik 2T o pojemności 294,1 cm³ i skoku tłoka 60 mm generuje potężny, ale w pełni użyteczny moment obrotowy. Niska masa 69,4 kg bez paliwa oraz kompaktowa geometria (rozstaw osi 1320 mm) sprawiają, że mimo dużej pojemności motocykl pozostaje niezwykle zwrotny i precyzyjny.
To trial dla zaawansowanych. Dla tych, którzy atakują największe podjazdy i najtrudniejsze przeszkody bez zawahania.
KLUCZOWE DANE TECHNICZNE
- Silnik: 1-cylindrowy, 2-suwowy
- Pojemność: 294,1 cm³
- Średnica x skok: 79 mm x 60 mm
- Stopień sprężania: 9,6
- Zasilanie: Keihin PWK 28
- Układ zapłonowy: HIDRIA ECU
- Skrzynia biegów: 6-biegowa z systemem GG 4/6
- Sprzęgło: hydrauliczne BRAKTEC – membranowe GG 1/3
- Rozruch: kickstarter
- Chłodzenie: cieczą + wentylator
- Rama: stalowa 25CrMo4, centralna rurowa
- Zawieszenie przód: TECH Ø39 mm, regulacja (odbicie / koniec skoku / napięcie wstępne)
- Zawieszenie tył: TECH hydrauliczne z systemem dźwigni, 2-drożna regulacja
- Skok zawieszeń: 160 mm / 174 mm
- Hamulec przód: NG WAVE Ø185 mm, 4-tłoczkowy BRAKTEC (pływająca tarcza)
- Hamulec tył: NG WAVE Ø150 mm, 2-tłoczkowy BRAKTEC
- Wysokość siedzenia: 630 mm
- Prześwit: 325 mm
- Zbiornik paliwa: 2,4 l
- Masa (bez paliwa): 69,4 kg
- Odpowiedni wzrost kierowcy: ok. 170–190 cm
- Szacunkowe spalanie (jazda trial): ok. 2,5–3,5 l/100 km – zależne od stylu jazdy i trudności sekcji.
NAJWAŻNIEJSZE SYSTEMY I TECHNOLOGIE
- Dwie mapy zapłonu (SUN / RAIN – seryjnie) – możliwość dostosowania charakterystyki mocy do przyczepności
- HIDRIA ECU – 2 iskry / 2 mapy – stabilna praca i czysta reakcja z dołu
- Technologia skrzyni GG 4/6 – kompaktowa konstrukcja przy zachowaniu 6 przełożeń
- Nowa głowica cylindra (2025) – poprawiona charakterystyka pracy silnika
- Ulepszona skrzynia biegów (2025) – płynniejsza i bardziej precyzyjna zmiana przełożeń
- Nowe tarcze hamulcowe NG WAVE (2025) – lepsza modulacja i skuteczność hamowania
- Wentylator o zwiększonym przepływie powietrza (2025) – stabilna temperatura i cichsza praca
- CNC frezowane półki zawieszenia – precyzja prowadzenia przodu
Co wyróżnia TXT RACING 300 2025?
- Największa pojemność w gamie TXT RACING
- Ogromny moment obrotowy przy zachowaniu kontroli
- Kompaktowe kartery dla lepszej centralizacji masy
- Tłumik aluminiowy o niskiej masie
- Koła z czarnymi obręczami aluminiowymi MORAD i piastą CNC
- Opony MICHELIN X11 – maksymalna przyczepność na skałach i korzeniach
To maszyna, która została zaprojektowana, by „zjadać” najtrudniejsze podjazdy.
Polecane akcesoria GASGAS Technical Accessories (opcjonalne)
- Wkładki głowicy cylindra (Cylinder Head Insert Kit) – możliwość precyzyjnego dostrojenia charakterystyki mocy.
- Osłona filtra powietrza – zabezpieczenie podczas mycia motocykla.
- Pokrowiec uniwersalny do smartfona – rejestracja przejazdów i analiza treningu.
- Mata serwisowa GASGAS – profesjonalne stanowisko w paddocku.
- Licznik motogodzin – kontrola interwałów serwisowych.
- Osłona zbiorniczka płynu hamulcowego – dodatkowa ochrona w kamienistym terenie.
- Zestaw numerów startowych – personalizacja motocykla pod zawody.
Dla kogo jest TXT RACING 300?
Dla zaawansowanych riderów i zawodników, którzy oczekują maksymalnego momentu obrotowego i natychmiastowej reakcji silnika. Dla tych, którzy startują w zawodach i chcą motocykla zdolnego do pokonywania najbardziej wymagających sekcji bez utraty trakcji.
To trial dla ambitnych. Dla tych, którzy nie szukają łatwej drogi.
Dlaczego warto kupić w naszym salonie?
Jesteśmy autoryzowanym dealerem marek KTM, Husqvarna i GASGAS, należących do grupy Bajaj Mobility (wcześniej Pierer Mobility). Oferujemy:
- sprzedaż motocykli z oficjalnej polskiej dystrybucji,
- doradztwo oparte nie na danych z katalogów, a naszym wieloletnim doświadczeniu w jeździe motocyklowej
- profesjonalne przygotowanie motocykla do jazdy lub zawodów,
- dostęp do oryginalnych akcesoriów GASGAS Technical Accessories,
- możliwość dostawy motocykla na terenie całej Polski,
- atrakcyjne rabaty dla naszych klientów na części GASGAS, akcesoria oraz odzież
Najtrudniejsza sekcja? Właśnie się zaczyna.
TXT RACING 300 2025 to sprzęt dla tych, którzy chcą więcej – więcej momentu, więcej trakcji, więcej wyzwań.
Odwiedź nasz salon, zobacz model z bliska i porozmawiaj z nami o konfiguracji pod Twój styl jazdy. Jeśli mierzymy wysoko, zaczynamy od właściwego motocykla.
GASGAS. Korzenie trialu. Maksimum możliwości.
Disclaimer: Każda jazda powinna odbywać się w kasku i odzieży ochronnej. Zdjęcia przedstawiają profesjonalnych kierowców w kontrolowanych warunkach. Specyfikacja i dostępność wyposażenia mogą różnić się w zależności od rynku; część ilustracji pokazuje akcesoria dostępne za dopłatą. Dane techniczne i osiągi mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie. Parametry (np. 0–100 km/h) nie są oficjalnymi danymi producenta, lecz wynikają z naszych testów i testów branżowych. Spalanie w motocyklach wyczynowych jest szacowane i zależne od stylu jazdy oraz warunków terenowych.
Szczegóły produktu
| Kolor pojazdu: | Czerwony |
|---|---|
| Marka: | GASGAS |
| Pojemność silnika: | 251–450 cm³ |
| Rocznik modelowy: | 2025 |
| Rodzaj zawieszenia: | Sprężynowe |
| Skrzynia biegów: | Manualna |
| Typ: | Trial |
| Typ silnika: | 2T |
| Wersja: | Standardowa |